12月18日上午10時(shí)16分，在合安高鐵肥西站鋪軌現(xiàn)場，隨著汽笛長鳴，一體式牽引車拖拽著一對500米長鋼軌，由肥西站緩緩鋪向安慶方向，標(biāo)志著合安高鐵鋪軌施工正式開始。
合(肥)安(慶)鐵路線路自新合肥西站引出，經(jīng)安徽肥西、廬江、舒城、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長約162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350千米/小時(shí)，共設(shè)新合肥西站、合肥西站、肥西站、舒城東站、廬江西站、桐城東站等8個(gè)車站。中鐵四局鋪軌315.183公里、有砟道岔鋪設(shè)43組、無砟道岔鋪設(shè)43組。
為了確保合安鐵路如期開通，寧安鐵路公司貫徹“交通強(qiáng)國、鐵路先行”要求，科學(xué)編制施組計(jì)劃，動態(tài)盯控施工進(jìn)度，組織優(yōu)勢資源，優(yōu)化工序銜接，確保質(zhì)量安全，全力打造“人民滿意”的高鐵精品工程。
中鐵四局積極當(dāng)好合安高鐵建設(shè)的“排頭兵”，投入自主研發(fā)的鐵路有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機(jī)組，該設(shè)備可實(shí)現(xiàn)有砟和無砟牽引模式的自由切換，能快速通過車站預(yù)鋪道岔，方便、快捷地完成區(qū)間線路和站內(nèi)線路相結(jié)合的鋪軌作業(yè)，從而提高鋪軌作業(yè)效率。同時(shí)，針對工程線管理區(qū)間長、多單位交叉作業(yè)等復(fù)雜工況，為了確保施工安全順利推進(jìn)，該項(xiàng)目還使用了工程線調(diào)度指揮系統(tǒng)，對現(xiàn)場的行車調(diào)度進(jìn)行全方位、立體化的管理，大大提高了行車調(diào)度效率，確保了工程線行車安全。目前，合安高鐵已正式進(jìn)入鋪軌施工階段，計(jì)劃2020年3月31日完成合肥至安慶全線鋪軌任務(wù)。
合安高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃"八縱八橫"高速鐵路主要通道京港(臺)通道的重要組成部分。建成后對于完善長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要作用。
